Fonds d’Entretien Routier

Créé par Décret n° 114/PRG/SGG/00 du 24 Novembre 2000, le Fonds d’Entretien Routier (FER) est classé dans la catégorie des Etablissements Publics à Caractère Industriel et Commercial (EPIC). Le FER jouit de l’autonomie financière et de la personnalité morale. La tutelle du FER est assurée par le Ministère chargé des Travaux Publics.

L’administration du FER est assurée par un Conseil d’Administration de 11 membres et un organe de direction. La composition du Conseil d’Administration est la suivante :

• un représentant du Ministère en charge des Travaux Publics ;
• un représentant du Ministère en charge des Transports ;
• un représentant du Ministère en charge des Finances ;
• un représentant du Ministère en charge de la Décentralisation ;
• un représentant du Ministère en charge de l’Agriculture ;
• un représentant de L’union des Transporteurs Routiers de Guinée (UNTRG) ;
• un représentant du Syndicat des chauffeurs ;
• un représentant de la Chambre d’Agriculture ;
• un représentant de la Chambre de Commerce & d’Industrie ;
• un représentant du Conseil National du Patronat ;
• une personnalité choisie par le secteur privé et l’Administration, pour son intégrité, son expérience et ses compétences.

L’Organe de la Direction du FER est composé de :

• La Direction Générale ;
• La Direction Financière et services dépendants ;
• La Direction Administrative et ses services également.

Objectifs et activités éligibles : L’objectif principal du FER est de recueillir et d’administrer les fonds destinés à l’entretien du réseau routier éligible à la charge de l’Etat (routes nationales) et des collectivités décentralisées (routes préfectorales et communautaires, ainsi que les pistes rurales). Les activités éligibles au financement du FER sont :

• les travaux d’entretien courant ;
• les travaux d’entretien périodique ;
• les travaux d’amélioration de la sécurité de la circulation routière ;
• les travaux d’urgence sur le réseau routier (routes, ouvrages et bacs) ;
• les études et les prestations liées à l’exploitation et à la gestion des réseaux routiers ;
• les actions de suivi et de contrôle des travaux d’entretien routier ;
• les frais de fonctionnement et d’équipement du FER.

Les Ressources du FER : La ressource principale de financement des activités ci-dessus est la Redevance d’Entretien Routier (RER). Les autres ressources prévues par les textes ne sont pas recouvrées à ce jour pour de multiples raisons. Il s’agit notamment des recettes du péage, des amandes routières, des redevances de traversée des bacs, etc.